近年來，中國造船業在全球市場上保持強勁的增長勢頭，產業發展取得了令人矚目的輝煌業績。根據工業和信息化部發布的最新數據顯示，我國(guo)造船業(ye)三大指標連續14年蟬聯世(shi)界第一，市場(chang)份額超(chao)過50%。也就是說，世界上每兩艘船完工，就有一艘由中國制造。
 

在迅(xun)速發展(zhan)的(de)同時(shi)也面(mian)臨著一(yi)些困(kun)境，國(guo)(guo)際(ji)(ji)方面(mian)，日韓等國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)企(qi)業轉(zhuan)型較早，數字化(hua)智能化(hua)程(cheng)度(du)高，成為我國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)(ji)市(shi)場強(qiang)勁的(de)競爭(zheng)對手(shou)。國(guo)(guo)內方面(mian)，船(chuan)舶(bo)產能過(guo)剩、利用率不足、建造成本居高不下等問(wen)題一(yi)直(zhi)是我國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)業發展(zhan)的(de)嚴重掣肘。

造船業是典型的傳統制造業，勞動、資金、技術密集，面臨著成本上揚、供應鏈壓力大等問題，我國船舶(bo)行業亟需開拓新思路，實現(xian)產(chan)業數字化(hua)轉型(xing)升(sheng)級，然而，在數字化(hua)轉型(xing)過程(cheng)中也會面臨一些挑戰。

RPA的(de)出現成為解決這(zhe)一(yi)問題的(de)“良方”，RPA技術可(ke)以通過模擬人工操作，實現跨系統的(de)數據傳輸和(he)任務自(zi)動(dong)化(hua)，從而大大提升工作效率并減少人力成本。

主動轉型 引領行業發展

作為國內船舶行業數字化轉型的急先鋒，滬東造船選擇(ze)了(le)讓(rang)藝賽旗數字員工RPA“入職”，為其數字化轉型增添強大動力。該案例憑借其卓越的創新性和實踐成果,斬獲“第四屆RPA+AI開發者大(da)賽”銅獎，這(zhe)一榮譽不僅是對雙方合(he)作成果的(de)(de)高度認可，更是對滬東(dong)造(zao)船在數智化領域探索與創新精神(shen)的(de)(de)充分肯定。

作為一家百年船企，由于規模體量大、產業鏈條長，隨著(zhu)業(ye)務和訂單量的持(chi)續增加，該公司的業務(wu)團隊面(mian)臨著效率問題和質量挑戰。為了應對持續增長的業務(wu)量，公司開始引(yin)入數(shu)字化(hua)創新技術(shu)，降本增效，將生(sheng)產(chan)力提升到(dao)全新高度。

多(duo)年(nian)來(lai)滬東造船多(duo)年(nian)來(lai)不斷超越自我，通過一系列(lie)技術創新(xin)與進步(bu)贏得了市(shi)場的高度認(ren)可，牢牢占據了行業翹楚的地(di)位。

2023年滬東造船廠引入藝賽旗RPA，在其研(yan)發設(she)計、供應鏈、業務、財務等(deng)流程中發揮(hui)巨大作用，助力整(zheng)體提(ti)效(xiao)90%，那么具體怎樣賦能其業務發(fa)展(zhan)的呢(ni)？我(wo)們通(tong)過(guo)一個典型案例了解。

船舶圖紙自動化派發

滬(hu)東(dong)中(zhong)華船廠(chang)每(mei)年需(xu)制造數以百(bai)萬計(ji)的管子類(lei)中(zhong)間(jian)產品(pin)，這涉及到大量的工(gong)(gong)程圖紙處理(li)、校對及分(fen)發工(gong)(gong)作。這些工(gong)(gong)作繁瑣且耗時，容易出現人為(wei)錯(cuo)誤，嚴重時可能導(dao)致產品(pin)廢返，影響企(qi)業效(xiao)益。

在傳統的設計模式下，船體中的管(guan)子圖紙(zhi)(zhi)是按照安裝位(wei)置進行區域單元圖紙(zhi)(zhi)出圖和發放的，而管(guan)子的制(zhi)造則需要根據成組技術原理按制(zhi)造特性生產(chan)。

因此，生產部(bu)門必須每天從公司的(de)發圖(tu)網頁(ye)平(ping)臺(tai)上下載(zai)計(ji)劃生產的(de)全(quan)部(bu)產品圖(tu)紙(zhi)，并定期前(qian)往(wang)另(ling)一(yi)個廠(chang)區領取實體圖(tu)紙(zhi)，然后根據產品的(de)工藝特(te)征，對電(dian)子和(he)實體圖(tu)紙(zhi)進行拆(chai)分(fen)和(he)重裝。

每天需(xu)要處理(li)500-1500頁(ye)圖紙，通常需(xu)要2-4名員工花(hua)費(fei)整個下午的(de)時間(jian)，這項工(gong)(gong)(gong)作不僅需要手工(gong)(gong)(gong)整理大(da)量電子圖紙文件(jian)，還需要拆開(kai)已裝訂(ding)成冊(ce)的(de)圖紙，占(zhan)用了多(duo)名員工(gong)(gong)(gong)的(de)大(da)量工(gong)(gong)(gong)作時間(jian)。由于公司固(gu)有(you)的(de)產品設計模(mo)式和信息化開(kai)發(fa)資源的(de)制約，無法(fa)通(tong)過對現有(you)軟(ruan)件(jian)生態(tai)進(jin)行(xing)針對性正向開(kai)發(fa)的(de)方式解決該問題。

如何(he)破解(jie)難題(ti)？

為了應對這一困境，滬東中華通過深度結合藝賽旗RPA進行業務的數字化轉型，徹底顛覆了原有低效率的圖紙流轉模式。通過開發圖紙下(xia)載、拆分、合并及自動加(jia)入打印隊列的RPA應(ying)用，不僅在(zai)管子(zi)制造部門(men)實現了完(wan)整(zheng)的(de)(de)流程(cheng)自動(dong)化(hua)處(chu)理工(gong)作，節約(yue)了大量(liang)由人工(gong)處(chu)理的(de)(de)信息篩選(xuan)和(he)重組工(gong)作，還同步引進了一(yi)臺工(gong)業級打(da)印(yin)機，由該部門(men)自行(xing)打(da)印(yin)圖紙，節約(yue)了大量(liang)物流成本和(he)等待(dai)時間。

RPA應用效果及收(shou)益

通過RPA技術的(de)(de)應(ying)用(yong)，滬東造船(chuan)不僅(jin)實現了從(cong)低(di)端向高端、從(cong)低(di)價值向高附加(jia)值的(de)(de)業(ye)務轉型，還為各行業(ye)的(de)(de)數字化轉型及智能化發(fa)展提供(gong)強有力的(de)(de)借(jie)鑒。

數字化轉型為船舶行業帶來(lai)了許多(duo)新的(de)機遇，大力推(tui)進數字(zi)化造船，實(shi)現精益造船，降本增效(xiao)，正(zheng)成為造(zao)船業(ye)發展(zhan)的(de)必然趨(qu)勢，滬東造船已將精益管理、提質增效作為公司未來兩三年的重點工作來抓，擁抱變革，從源頭改變造船運行模式，加快推進數字化船廠智能制造及數字化轉型，構建(jian)滬東中華“數字新(xin)(xin)資產和智能(neng)制(zhi)造新(xin)(xin)質生產力”。

未(wei)來(lai)滬東造(zao)船(chuan)將規劃(hua)與藝賽(sai)旗一起將自動化(hua)應用與工業軟(ruan)件深度集成(cheng)，賦能更多(duo)場景(jing)的(de)(de)流(liu)程自動化(hua)，藝賽(sai)旗也將依托先進(jin)的(de)(de)超自動化(hua)解決方案，繼續深耕數字(zi)經濟(ji)領域,用前沿數字(zi)化(hua)技術(shu)賦能更多(duo)行業伙(huo)伴,加速“制造(zao)”走(zou)向“智造(zao)”。